Yamaha 150 e 200 cv, eletro

O fabricante de motores de popa Yamaha agora oferece seus motores de 150 e 200 HP com direção eletro-hidráulica. Esta opção traz muitas vantagens, tanto para o usuário quanto para o revendedor que instala o(s) motor(es). Em termos de dados técnicos, estes motores de 150 e 200 cv permanecem inalterados, baseados no mesmo bloco de 4 cilindros em linha de 2785 cc.

Com a direção Yamaha, o cilindro está diretamente integrado ao motor. O circuito de óleo está, portanto, integrado no motor de popa e não há mangueiras hidráulicas, tanques ou bombas no barco. A ligação ao volante é feita eletricamente através de um único cabo. Isto simplifica a montagem e garante uma aparência limpa quando o motor é montado no painel de popa.

Este sistema de direção eletro-hidráulico facilita o alinhamento de dois ou até três motores em um único painel de popa. Na verdade, na ausência de um atuador externo, a instalação é simples. Além disso, como os motores são simplesmente ligados electricamente, podem ser ligados a um joystick, que gere os movimentos dos motores para auxiliar nas manobras.

Com direção eletro-hidráulica, a Yamaha oferece piloto automático que assume o comando do volante. O piloto automático está equipado com inúmeras opções para seguir um percurso, bem como realizar figuras, espirais, oitos, etc., que serão úteis para os entusiastas da pesca, por exemplo. Além disso, este piloto também atua como âncora virtual, deixando automaticamente o barco no lugar ou à deriva.

Para levantar um motor, você deve manter pressionado o botão de compensação e esperar. Agora, com a solução da Yamaha, basta clicar duas vezes no trim e o motor sobe para a posição máxima. É muito fácil e conveniente de usar. Esta função é chamada de Corte Total.

Este sistema de direção eletro-hidráulico é extremamente responsivo. Manobrar com este tipo de sistema permite reagir muito rapidamente. No porto, você pode controlar o barco por meio do joystick, que balança o motor de um lado para o outro sem precisar girar o volante. No mar, a direção elétrica pode ser ajustada para endurecer com a velocidade, permitindo controlar o barco sem riscos, mesmo em alta velocidade.

Oferecer esse tipo de equipamento não é novidade para os fabricantes de motores, mas fazê-lo em uma faixa de potência média, como 150 e 200 cv, abre novas possibilidades para usuários que não precisam necessariamente de potências muito altas.