2024 Polaris Ranger XD 1500 atinge novos máximos em capacidade UTV

O pessoal da fazenda alegre-se, há um novo Polaris Ranger chegando no final deste verão e, pelo que parece, seu trabalho ficará muito mais fácil. Este novo lado a lado combina muitas das características de trabalho de uma picape padrão em um pacote menor e fácil de manobrar, com preço inicial de pouco menos de US$ 30.000.

A Ranger XD 1500 estará disponível nas versões Premium, NorthStar Premium e NorthStar Ultimate com capacidade para três ou seis pessoas. Destes, gostamos do acabamento intermediário com cabine fechada, pneus Kenda de 30 polegadas – com opção de adicionar borracha de 32 polegadas – e cama com inclinação elétrica.

Independentemente do acabamento que você escolher, a Ranger XD 1500 vem com um motor de três cilindros de 1.500 cc que produz 110 cavalos de potência e 105 libras-pés de torque. Isso supera concorrentes como o Can-Am Defender com um máximo de 82 pôneis, o Honda Pioneer com 72 cv e os insignificantes 50 cv da Yamaha Viking.

Isso não quer dizer que esperamos que o Ranger seja um piloto, mesmo com 15 polegadas de distância ao solo. Em vez disso, este UTV foi projetado para retirar tocos, transportar fardos de feno e rebocar equipamentos agrícolas. Os compradores podem arrastar até 3.500 libras atrás dele, tanto quanto um Jeep Wrangler, e jogar 1.500 libras de carga útil na caixa de carga. Existem acabamentos do Toyota Tacoma que não aguentam tanto.

A experiência de direção do Ranger XD 1500 provavelmente também é muito boa com os modos de conforto, padrão e reboque/transporte. Existe até um modo esportivo para travessuras na hora do almoço. A potência vai para as quatro rodas através da única transmissão continuamente variável totalmente vedada do segmento com correia de aço. Os lado a lado são famosos por lançarem seus cintos de borracha, e essa construção em aço é uma ótima atualização. Também reduz os intervalos de manutenção, mantendo o Ranger no campo onde pertence por longos períodos de tempo. Polaris diz que o intervalo de serviço do Ranger é de quatro a seis vezes maior do que os UTVs de tamanho normal padrão.

Seguindo a sugestão do Xpedition XD, os dois acabamentos superiores do Ranger XD recebem uma cabine totalmente fechada com HVAC completo e vidros elétricos. O acabamento NorthStar Ultimate é um pouco maior, com assentos aquecidos e uma tela sensível ao toque à prova d'água de 7 polegadas com o sistema de infoentretenimento Ride Command com navegação, Bluetooth e câmera de backup. O padrão aqui também é o Ride Command +, com serviços conectados ao aplicativo Polaris para monitorar dados de localização e desempenho. Você pode atualizar para um sistema estéreo JBL Trail Pro 4200 para curtir durante o dia de trabalho.

Existem mais de 70 acessórios disponíveis para a Ranger XD 1500, incluindo a série Lock and Ride MAX, anteriormente disponível apenas nos modelos Xpedition. Este sistema de fixação permite inúmeras maneiras de fixar acessórios, como um porta-estepe ou uma extensão de cama, sem usar nenhuma ferramenta. Não testamos, mas parece muito fácil de usar.

Os compradores que vivem em climas mais frios irão apreciar o arado Glacier Pro HD de 84 polegadas. Você pode obter um kit hidráulico de elevação e ângulo do arado com um controlador na cabine para facilitar a limpeza da estrada. Novamente, não tivemos a oportunidade de provar nada disso por nós mesmos, mas a ideia de controlar o ângulo e a altura do arado de dentro da cabine parece óbvia.

O 2024 Ranger XD 1500 custa a partir de US$ 29.999 para o modelo Premium. O NorthStar Premium adiciona US$ 10.000 a esse preço, enquanto o NorthStar Ultimate pode ser adquirido por US$ 44.999. Procure nas concessionárias ainda neste verão.

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