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A UDH lançou as bases para a mudança para o desviador traseiro de montagem direta

Esta competição está encerrada

Por Alex Evans

Publicado: 21 de março de 2023 às 14h

A nova transmissão T-Type Eagle da SRAM chegou, com o antigo design de montagem direta eliminando a necessidade de um suporte de desviador e parafusos de ajuste do desviador.

O design inovador de montagem direta – descrito como “o maior lançamento de produto na história da SRAM” – faz com que o desviador prenda o quadro da bicicleta no eixo da roda traseira, em vez de ser preso a um suporte de desviador.

Eliminar a necessidade de um suporte é uma maneira totalmente nova de montar um desviador.

O T-Type é um sistema totalmente novo que inclui todas as peças de um sistema de transmissão, onde cada peça foi projetada para funcionar em conjunto.

Como resultado, o novo sistema não é compatível com nenhuma das peças do sistema de transmissão Eagle da geração atual, exceto o controlador AXS.

A SRAM também lançou alavancas de freio Stealth atualizadas, projetadas para combinar com a transmissão T-Type Eagle.

A introdução do T-Type levou quase oito anos para ser preparada.

O design Full Mount do desviador aproveita o padrão de dropout à prova de futuro, o Universal Derailleur Hanger (UDH) da SRAM, lançado em 2019.

Construída com base em três princípios, a nova transmissão tipo T pretende aumentar a robustez e a fiabilidade da transmissão, melhorar as mudanças sob carga e aumentar a facilidade de utilização e configuração.

De acordo com o gerente de produto Andreas Kölsch, é o “maior lançamento de produto na história da SRAM”, e está claro o porquê.

No lançamento, a nova transmissão T-Type Eagle está disponível em três níveis:

Para conjuntos completos de grupos T-Type Eagle Transmission (desviador, AXS Pod, manivelas e coroa, corrente, cassete), os preços começam em:

Se você quiser estudar toda a terminologia relacionada à transmissão T-Type Eagle da SRAM antes de ler o resto deste artigo, você pode pular para o nosso glossário.

Você pode ler a análise do conjunto de grupos XX T-Type Eagle Transmission de Alex Evans e descobrir como instalar o novo desviador T-Type com nosso guia prático.

Resumindo, todos os componentes da transmissão T-Type Eagle da SRAM são totalmente novos, desde o desviador até os controladores AXS Pod.

Embora nenhum componente seja mais importante que outro, alguns – como a corrente e o desviador – tiveram alterações maiores e mais visíveis em comparação com as pedaleiras e as coroas, por exemplo.

Recebendo a reformulação mais marcante está o câmbio traseiro, disponível nas versões XX SL, XX e X0.

Eliminar a necessidade de um suporte de desviador significa que ele é montado diretamente no quadro da bicicleta no eixo da roda traseira, usando a Hangerless Interface da SRAM.

O eixo da roda traseira é usado como ponto de montagem do câmbio.

O eixo é o ponto central do cassete, portanto, a roda jockey superior do desviador está na mesma posição relativa ao cassete, independentemente da marcha selecionada ou de quão apertada ou frouxa a corrente esteja.

Os desviadores montados através de um suporte são deslocados em relação ao cassete; seu ponto de montagem está abaixo do centro do cassete. O T-Type resolve isso com seu design Full Mount.

Os quadros com UDH da SRAM possuem a interface Hangerless, necessária para se adequar ao novo design do T-Type.

A Interface Hangerless substitui o UDH.

O desviador é preso ao dropout da bicicleta, com seus suportes Full Mount em alumínio usinado prendendo o quadro em ambos os lados da Hangerless Interface.

Um eixo com uma bucha passa pelo dropout, permitindo que o câmbio gire, se necessário.

A chave para remover o limite do desviador e os parafusos de ajuste de tensão b é o seu design Full Mount.

Isto elimina variações na distância entre o desviador e a cassete e, portanto, a necessidade de parafusos limitadores.

Micro ajustes – onde a posição do câmbio pode ser ajustada usando o aplicativo AXS para smartphone ou o AXS Pod Controller – ainda estão presentes e podem precisar ser usados ​​para ajustar sua posição no cassete.